IPD – 30 Maret 2026 | Setelah berbulan‑bulan dipengaruhi oleh ketegangan geopolitik di Teluk Persia, Iran pada akhir Maret 2026 mengumumkan keputusan strategis untuk membuka kembali akses Selat Hormuz bagi sejumlah negara. Di antara negara yang menerima lampu hijau adalah Thailand, yang kini dapat mengirimkan kapal tankernya melalui jalur krusial tersebut. Keputusan ini menandai langkah penting dalam upaya menstabilkan pasar energi global yang selama ini terhambat oleh kebijakan penutupan parsial Selat Hormuz.
Selat Hormuz menyumbang sekitar 20 persen pasokan minyak dunia, menjadikannya titik bottleneck bagi distribusi energi internasional. Penutupan atau pembatasan akses dapat menimbulkan fluktuasi harga minyak, mengganggu rantai pasokan, dan menambah beban pada negara‑negara importir energi. Iran, yang menguasai bagian selatan selat, sebelumnya hanya mengizinkan kapal‑kapal milik Pakistan, India, China, Turki, Malaysia, Spanyol, serta kini Thailand untuk melintas. Sementara itu, Amerika Serikat dan Israel tetap dilarang karena pertentangan politik yang masih berlangsung.
Berikut adalah rangkuman status izin melintas per 28 Maret 2026:
- Thailand – Diberi izin penuh. Kapal tanker Thailand, khususnya tipe Aframax, telah dijadwalkan melintasi selat pada minggu pertama April 2026.
- Pakistan – Kapal Aframax “Karachi” berhasil keluar dari Teluk menggunakan rute yang telah ditetapkan.
- India – Dua kapal LPG berhasil melanjutkan perjalanan setelah komunikasi bilateral.
- China – Menerima jaminan keamanan; dua kapal sempat menunda keberangkatan karena masalah operasional.
- Turki – Armada tanker Turki memperoleh persetujuan langsung dari otoritas Iran.
- Malaysia – Sedang memproses pemulangan armada tanker beserta kru.
- Spanyol – Satu‑satunya negara Eropa yang diizinkan, karena dianggap mematuhi hukum internasional.
Sementara negara‑negara di atas sudah dapat berlayar, Indonesia masih berada dalam fase menunggu kesiapan teknis. Kapal tanker milik Pertamina, yang bernama Pertamina Pride, masih tertahan di Selat Hormuz meskipun Iran telah memberi sinyal positif. Pemerintah Tehran menyatakan bahwa izin telah diberikan, namun persyaratan operasional seperti asuransi, perlindungan keamanan, dan kesiapan kru belum terpenuhi. Hal ini menyebabkan kapal tersebut belum dapat melanjutkan pelayaran.
Menurut pihak Pertamina, stok energi nasional tetap terjaga berkat diversifikasi sumber impor dan cadangan strategis. Namun, keterlambatan melintasi Selat Hormuz menambah tekanan pada logistik minyak Indonesia, terutama mengingat peran penting jalur tersebut dalam menghubungkan Timur Tengah dengan pasar Asia.
Keputusan Iran untuk membuka akses selektif juga menimbulkan pertanyaan tentang kebijakan luar negeri dan keamanan maritimnya. Tehran tampaknya ingin menyeimbangkan antara menegaskan kedaulatan atas selat yang strategis dan menghindari dampak ekonomi negatif yang dapat meluas ke pasar energi global. Dengan memberi izin kepada negara‑negara yang dianggap netral atau tidak menentang kebijakan Iran, Tehran berupaya mengurangi isolasi ekonomi sambil tetap menjaga posisi tawar politiknya.
Analisis para pakar geopolitik menilai bahwa izin bagi Thailand dan negara‑negara lain dapat menjadi sinyal pembukaan yang lebih luas di masa depan, asalkan kondisi keamanan dan diplomatik membaik. Namun, mereka juga memperingatkan bahwa setiap perubahan kebijakan Iran dapat dipengaruhi oleh dinamika hubungan dengan Amerika Serikat, Uni Eropa, dan sekutu‑sekutunya di kawasan.
Di sisi lain, bagi Thailand, izin ini membuka peluang perdagangan energi yang signifikan. Thailand merupakan salah satu konsumen minyak terbesar di Asia Tenggara, dan kemampuan mengakses jalur langsung melalui Selat Hormuz dapat mengurangi biaya transportasi serta meningkatkan ketahanan energi nasional. Pemerintah Bangkok sudah menyiapkan prosedur operasional dan asuransi untuk memastikan kapal‑kapalnya dapat melintasi selat dengan aman.
Kesimpulannya, keputusan Iran untuk mengizinkan kapal tanker Thailand melintasi Selat Hormuz menandai langkah positif dalam meredakan ketegangan perdagangan energi di kawasan Teluk Persia. Sementara itu, Indonesia masih menghadapi tantangan teknis yang harus diselesaikan sebelum kapal Pertamina dapat berlayar kembali. Kedua negara kini menunggu perkembangan selanjutnya, dengan harapan bahwa stabilitas jalur laut utama ini dapat terjaga demi kepentingan pasar minyak dunia.